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| 發(fā)布時(shí)間：2024-10-18 |
9月11日，奉賢海洋生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目（三標(biāo)）通過完工驗(yàn)收。
該項(xiàng)目位于上海市奉賢區(qū)杭州灣北岸中部，全長4.54千米，主要施工內(nèi)容包含9座接岸生物礁營建，4.05萬平方米地腳生態(tài)潮汐池構(gòu)建及1.34千米消浪壩原位修復(fù)。
作為落實(shí)國家雙重規(guī)劃和上海海洋“十四五”規(guī)劃的大型海洋生態(tài)修復(fù)項(xiàng)目，開工以來備受關(guān)注。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持“科技引領(lǐng)、生態(tài)優(yōu)先”原則，全力恢復(fù)、改善奉賢海域的生態(tài)環(huán)境。經(jīng)過近10個(gè)月的緊張施工與精心調(diào)試，項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容均按計(jì)劃完成。
項(xiàng)目施工區(qū)域?qū)俸贾轂潮辈亢Ｓ颍魍募保辈罹薮螅伵拧伿巴缚諌K體的安裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均需趕潮水作業(yè)，風(fēng)、浪、潮對(duì)施工進(jìn)度影響極大。同時(shí)，施工區(qū)域漁船頻繁穿梭，現(xiàn)場船舶移錨作業(yè)，材料及預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸給交通組織工作帶來巨大壓力。
為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前深入研究奉賢海域歷年的水文情況，精心編制趕潮施工方案與水上運(yùn)輸專項(xiàng)方案，采取水上施工分區(qū)、分工序的管理模式，利用BIM模型對(duì)水上船舶拋錨、趕潮時(shí)間等進(jìn)行監(jiān)控，以便動(dòng)態(tài)調(diào)整水上資源投入。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還通過VTS高頻系統(tǒng)、工作專用群等手段與屬地海事局密切聯(lián)動(dòng)，共同加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)船舶安全管理，確保船機(jī)設(shè)備安全、高效作業(yè)。
面對(duì)接岸生物礁斷面結(jié)構(gòu)中底層透空方塊的精確安放這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧妙結(jié)合GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)與高精度船載監(jiān)測技術(shù)，對(duì)起重船及透空塊體進(jìn)行精準(zhǔn)空間定位。通過采用特制夾具，并配合專業(yè)軟件及CAD定位底圖的創(chuàng)新應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)大幅提升施工精度與效率，確保透空塊體精準(zhǔn)無誤地安置于預(yù)定位置，有力保障接岸生物礁斷面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量和整體進(jìn)度。
該項(xiàng)目的建成為奉賢區(qū)打造出一條高品質(zhì)海岸線，有效鞏固杭州灣北岸中部的海洋生態(tài)安全，實(shí)現(xiàn)生態(tài)減災(zāi)的協(xié)同增效，促進(jìn)當(dāng)?shù)貪竦厣鷳B(tài)廊道的陸海統(tǒng)籌與內(nèi)外聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
圖文丨施政倢