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| 發布時間：2019-11-19 |
2019年11月12日，港珠澳大橋開通一周年之際，為進一步深入學習貫徹落實習近平總書記視察港珠澳大橋暨會見建設者代表時的重要講話精神，進一步領會習近平總書記對大橋項目運營管理的殷切囑托，認真總結大橋建設期間的寶貴經驗，對大橋建設過程中作出突出貢獻的先進個人進行表彰，以弘揚“愛崗敬業、爭創一流，艱苦奮斗、勇于創新，淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神，營造勞動光榮、追求卓越的社會風尚和精益求精的敬業風氣，港珠澳大橋管理局隆重召開了港珠澳大橋主體工程建設總結表彰大會。公司黨委書記劉海青、港珠澳項目黨支部副書記、項目副經理莫日雄榮獲“港珠澳大橋主體工程建設標兵”稱號。
從南通中遠川崎船塢到上海外高橋船塢，從崇啟大橋到世博軸到蘭新鐵路再到港珠澳大橋東人工島，都留下了公司黨委書記劉海青的身影。
從業二十七年，劉海青所參建工程先后獲得國家詹天佑獎、魯班獎、國家科技進步一等獎、國家五一勞動獎、上海市立功競賽先進集體、全國工人先鋒號等榮譽。
然而，就是這個履歷豐富、榮譽滿載、大半輩子都投身于祖國基建建設的工程人卻說：“大半輩子的工程生涯，沒有比駐島建設的七年時間更讓我印象深刻；大半輩子獲得的榮譽，沒有比七年堅守港珠澳大橋建設更讓我驕傲。”
2011年秋，彼時劉海青剛完成蘭新鐵路項目的建設不到一年，便被組織安排奔赴港珠澳大橋，從茫茫戈壁灘上一個極其缺水的地方，來到一個除了水四周什么都沒有的海域。海風輕拂，天藍水碧，朝陽斜射在伶仃洋海面上，周圍聽到的全是大自然的天籟。過盡重山的他，帶著對大橋的眷戀和追求，走向伶仃深藍——港珠澳大橋東人工島施工海域。
8月，一支來自中交三航局第二工程有限公司的隊伍，高喊著“挑戰自我，合作進取；百折不撓，勇往直前”的口號，浩浩蕩蕩地現身在珠江口伶仃洋海上。同年年底，這支信誓旦旦、氣勢磅礴的隊伍便取得第一場偉大勝利——當年動工，當年成島。
中國交建首次在世界范圍內提出鋼圓筒快速筑島工藝，劉海青所在的Ⅱ工區僅用77天時間筑成一個十萬平方米的深海離岸人工島，與傳統筑島工藝需要兩至三年工期對比，堪稱世界工程史上的奇跡。
大家私下里常說：這個“奇跡”，著實充滿了艱辛和挑戰。由于鋼圓筒振沉施工進入硬質土層區域，過硬的海底地質條件，復雜的水文條件，極易對鋼圓筒能否振沉至設計標高產生影響，同時土層的變化又可能造成鋼圓筒傾斜度加劇，影響后續副格的振沉。起初，這一項項難題猶如一座座大山壓在建設團隊身上。
劉海青胸襟寬廣，處事舉重若輕，在那段難熬的日子里，始終保持著自信的笑容，鼓舞著年輕的團隊直面挑戰，攻堅克難。測量出身的他，組織技術人員對施工區域進行了細致的勘查、測量，更加清晰地了解地質狀況，確保數據精確無誤。通過模擬實驗掌握施工技巧，通過測量定位系統實時監控，每隔半米即停錘調整，重新定位，保證垂直精度，精振細沉，找準潮水時機，順利完成了55個鋼圓筒及118片副格的振沉。
至此，東人工島挺立在伶仃洋海上。全體建設者在劉海青的帶領下，奏響了奮起之年的沖鋒號，開始踏上長達7年建設的征程，拉開了珠江口新一代地標性建筑崛起的序幕。
東人工島在77天時間實現成島后，劉海青不敢有絲毫放松：“工期特別緊，設計使用壽命120年，世界范圍內最高的質量標準，全新工藝的應用等等，未來等著我們的還有更多、更大的挑戰。”
進入2012年，東人工島島內軟基處理、島壁工程、島內隧道結構等分項工程全面開花。春節過后，眼看既定的施工節點日期一天天逼近，而島內塑料排水板及降水井施工還未完成既定施工任務的一半，大家急上心頭。
劉海青每天頂著烈日堅守在施工現場，收集數據資料，察看現場施工情況，查閱國內外施工資料進行比對，力求找出突破瓶頸的希望之光。在劉海青的引領下，建設團隊研發出島內降水井“振動成井”的施工新工藝，20天內先后四次刷新施工進度的記錄，完成了82口島內降水井的打設；又改造了塑料排水板打設裝備，實現40米超深塑排打設，獲評國家專利。
2012年，劉海青帶著建設團隊開拓浩瀚無際的伶仃洋。時代的脈搏強勁有力，催人奮進，弄潮的前沿，逆水行舟，不進則退。2012年往后的兩年，是港珠澳大橋東人工島開拓成長的重要階段。劉海青以自己創新創效、精益求精的工作作風，緊緊跟隨公司發展要求，給港珠澳大橋東人工島這座超級工程注入了新的內涵。
2014年，劉海青提出的“精細化”管理，又一次取得成效。東人工島現澆隧道暗埋段完成128米，超額完成年度節點目標；清水混凝土工藝研究取得初步成效，形成了一整套具體的施工規程；港珠澳大橋管理局（業主）召開的工作會中多次盛贊東人工島暗埋段的施工建設，稱其對于施工工藝的把控很有實際作用，施工進度快、結構質量高。劉海青常駐施工現場，組織團隊一起“頭腦風暴”，又親自收集整理資料，組織深入現場試驗，帶領團隊不斷攻克各項難題。青年員工們常說：“有劉總在，我們心里有底。”
進入2015年，港珠澳大橋東人工島施工作業面全面打開，作業人員高峰時段達到近千人。“整個島面的作業，近1000人的安排，就如一盤棋。”劉海青除了每天關注整個島上所有分項作業的安排，也絕不忽略對現場細節的關注，一有時間必須深入現場去查看問題。大家都說：即使是島上的小問題，劉海青心里都一清二楚。
有一次，業主單位到東人工島參觀后說道：“我每次參觀都去的是西島和桂山島，很少來東島，我今天才發現你們做的這么好，整個施工現場都透露著一種忙而不亂、井然有序的氣氛。”
是的，他事無巨細都要抓，但卻是有舍有得，有所為有所不為，正是因為他勞心勞力的辛勤“澆灌”，才打破了東人工島2015年施工“點多面廣”的迷陣，營造了一副和諧的施工景象。
“破陣”這個詞一直延續到了2016年底。彼時，在東人工島全體建設者的努力下，東人工島如期創造了與E33沉管隧道對接的條件，實現島隧的“深海之吻”。劉海青在享受了片刻喜悅之后，隨即投入到房建清水混凝土施工攻堅戰中。而此時,留給劉海青建設團隊的時間只剩下短短的幾個月。工期緊、任務重、要求高，建設團隊所有成員都感到壓力重重。此時的劉海青一次次深入施工現場，調研房建施工步入正規、形成流水化作業局面的良方，多次組織召開房建施工協調會，分析當前房建施工情況，強化細節把控，采取一系列措施，促使房建施工多點開花，高峰時刻房建作業面達到30多個。項目總部領導多次稱贊他：“劉海青寡言少語，但扛得住壓力、穩得住陣腳，一切在他運籌帷幄之中。”
建設團隊的員工說“愿意跟著劉海青干”、業主說劉海青“讓人放心”、領導覺得他“扛得住壓力、穩得住陣腳”，但劉海青并不特別在意人們的評價，他努力地做好每一件事，真誠地面對每一個人。
破陣之年過后，東人工島順利踏上了2017年沖刺收官之年。但東人工島依舊是一幅緊張、繁忙的景象，現場人頭攢動，搬搬抬抬，敲敲打打；大型工程設備來回穿梭，引擎聲、機械聲此起彼伏；對講機里傳出的喊叫聲充斥現場各個角落，頭頂飛機呼嘯而過，發出的轟鳴聲演奏著工程沖刺收官的交響樂。
“只要工程還未結束，肩上的使命就一直還在。”當黃昏的夕陽映射在東人工島島面上時，劉海青總喜歡在這時候眺望大嶼山，時而云霧彌漫，隱約看見大嶼山山腳下的叢林碧綠；時而天氣明朗，萬里無云，視線清晰，望見大嶼山尖峰的輪廓。
這七年，駐島建設的“三航人”，站在港珠澳大橋世界級超級工程的舞臺上，肩扛大山邁節點，破局開路迎難上，頭頂巨壓沖一線，天天都在高強度、高壓力的狀態下作業，日復一日，年復一年……
這七年，劉海青帶領建設團隊建造了一座超級工程，樹立了一面行業豐碑，創造了一個中國工程史。下七年，下下個七年，中國夢還在延綿，劉海青的夢還在路上，必將帶領新一批建設者共赴新目標，建設大美中國新天地。
供稿：錢仕程