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| 發布時間：2021-02-23 |
2月20日，《湖南日報》等報道清水塘大橋建設不“打烊”
2月18日，農歷正月初七，風和日麗。
株洲市石峰區珠江北路與濱江北路交會處，株洲市橫跨湘江的第8座大橋——清水塘大橋施工現場，轟隆隆的鉆機聲回響在郊野，工人們干得熱火朝天。
70多名工人分別在2個水面“車間”——主橋主墩及邊墩上綁扎鋼筋，完成后再安裝校準模板，澆筑混凝土，從而形成最堅實的墩臺。
“春節期間，我們不僅沒停工，還加快了進度，完成了大橋主墩第4次混凝土澆筑。”順著中交三航局清水塘大橋項目技術經理劉小港手指的方向望去，5個大橋墩臺已鉆出水面，挺立于湘江中，宛如站崗的哨兵。
清水塘大橋是株洲第一座雙層鋼桁架拱橋，也是跨度最大的一座橋，主跨寬度達408米，橋梁建設難度很大。
3萬噸重鋼材要凌駕在跨度達400余米寬的湘江上空，且最高點離常水位江面高達120米。
“大橋水中承臺均位于裸露紅砂巖河床面以下。”劉小港說，樁基承臺施工前需進行水下爆破作業，然后借助鋼圍堰形成水下干作業環境。
經過春節期間連續施工，大橋已進入主橋上部鋼結構安裝施工階段，首節5組鋼結構在400噸履帶吊的協助下全部安裝到位。
18時30分，夜幕降臨，清水塘大橋施工現場依舊一派忙碌。
轟隆隆的鉆機聲與附近村莊的鞭炮聲此起彼伏，合奏出牛年新年的交響曲。來自四川涼山州的毛拉體帶領著20余位施工人員安裝鋼筋，準備挑燈鏖戰搶進度。
“想家是肯定的，但當前的施工是整個項目關鍵節點，我們要抓緊時間建成主橋墩，接下去主跨鋼桁拱的安裝進度就快了。”毛拉體說，由于今年疫情防控需要，項目進度也十分緊張，所以選擇留了下來。
在施工現場，項目部黨支部副書記兼綜合辦主任李曉強正來回奔忙。紅色安全帽下，他的臉龐早已被曬得黝黑。“為了提高工作效率，我們實行錯峰就餐、休息，施工組‘兩班倒’，白天黑夜交叉作業，搶抓施工黃金期。”李曉強說。
李曉強告訴記者，清水塘大橋預計明年8月底竣工。屆時，將成為連接株洲市石峰區及天元區的新動脈，有效加強軌道科技城、清水塘生態科技產業新城、高新區以及武廣新城4大板塊的緊密聯系。