搜索
| 發布時間：2021-05-12 |
日前，伴隨著700噸浮吊吊索的徐徐下放，清水塘大橋天元區側首節段鋼結構平穩、準確的安放至設計位置，經過現場實時監測調整，就位精度在5毫米范圍內，符合要求。這標志著清水塘大橋主橋部分上部鋼結構施工拉開新的帷幕，為2021年清水塘大橋主橋鋼桁拱合龍提供了加速度。
公司承建的清水塘大橋，北接清水塘生態科技新城，南連栗雨工業園，全長約2.85公里。大橋主跨橋梁為雙層鋼桁架拱橋結構，跨徑408米，全橋鋼結構重約3萬噸，位列同類型橋梁世界第六位、中國第三位。與湘江其它已建成通車的大橋不同，清水塘大橋采取上下雙層布置，建設慢行通道，即采用了上、下層機動車與非機動車分流的布置方案，下層設置專用的人非通道，溝通南岸的濱江休閑帶和北岸的清水塘公園。
本次吊裝的主橋天元區側首節段鋼結構重106噸，長14.6米、寬1.8米、最高點位6.3米。與清水塘大橋石峰區首節段鋼結構吊裝不同，本次天元區側邊跨桿件起吊采用700噸浮吊進行。為避免C1C2主縱梁與端橫梁焊接后產生較大焊接變形進而影響后續節段的安裝軸線，大橋天元區側邊跨安裝至C2C3主縱梁后，再對端橫梁與C1C2連接部位進行焊接。
為保證此次吊裝順利進行，株洲清水塘項目部多次召開溝通協調會和技術交底會進行統籌布置，并采用交底和反交底的模式，細化吊裝流程的每一個環節，將吊裝工作任務全面梳理，確保施工人員和操作人員明晰施工技術及注意事項。安裝過程中項目部、協作隊伍、第三方監控三方聯測及時調整安裝精度，最終位置精度在5毫米以內。
作為株洲市的第八座跨湘江橋梁，清水塘大橋一頭連接著產業布局，一頭連接著民生改善，并將成為連接株洲石峰區及天元區兩區域的新動脈，有效地加強軌道科技城、清水塘生態科技產業新城、株洲國家高新區以及武廣新城等4大板塊的緊密聯系。
來源：株洲清水塘PPP工程項目部
圖文：尹俊杰 羅 浩